同事们记下路线日记

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并使用G记录器记录他们在公司汽车中的行程。结果是：汽车通常只能行驶很短的距离%的情况下每天行驶的距离少于公里。电动汽车可以毫无问题地完成这些日常路线；车辆过夜充电就足够了。自行车也是一个不错的选择：在市中心路线上，根据我们的出行分析，自行车几乎总是与汽车一样快甚至更快。无论是灵活性还是出行时间，它都丝毫不逊色于公司用车。哪个结果让您特别惊讶？最令我惊讶的是结果的清晰度。我已经怀疑我们公司的车没有充分使用。我发现入住率低于%，如果算上周末，甚至低于%，这一点很值得注意。

这里有很大的优化潜力。考虑到日常路线，我们甚至可以不需要几辆车。您能为其他城市和公司提供什么？流动性分析是值得的仔细观察所有的旅程和路线确实需要花费一些功夫。但最重要的是，分析提供了真正的附加值。它准确地 马其顿 WhatsApp 号码列表 展示了如何从经济和生态的角度更可持续地使用自己的移动资源。这里尤其需要城市和直辖市，因为它们在应对气候变化方面发挥着至关重要的作用。成功的能源转型和改善空气质量的关键在于地方层面。可持续交通是实现这一目标的重要组成部分。什么是下一个步骤？根据分析结果，FraunferIA希望开发一个“移动市场”：一种用于集成移动管理的I解决方案，既考虑智能车队，也考虑电动自行车、汽车共享或商务旅行火车旅行。



我们很高兴看到这个解决方案会是什么样子。试点阶段计划于今年年底开始。通过预防实现灵活性：内部物流的健康未来马丁·布劳恩|年月日|评论作为德国第三大经济部门，物流业雇用了约万人。内部物流为不断增长的在线贸易奠定了基础设施，并确保为制造业提供可靠的供应。但内部物流公司不仅是日益数字化的受益者，还面临着日益增长的灵活性、成本和质量要求以及来自竞争对手的压力。工作弹性与技术工人短缺的困境数字化和社会变革以及整个行业的转型首先需要物流提高运营灵活性。长期以来，可以通过雇佣临时工、临时工来弥补业绩的短期波动。